Sehr schönes Fahrrad. Ausstattung gut. Gute Unterstützung schon auf Motor-Stufe 1.
Habe aber den Lenker und die Griffe ausgetauscht.
Lenker für mich zu starkgekrümmt (Griffe zeigen fast auf den Fahrer) und Griffe zu wenig Auflagefläche (Flügel) für Handballen.

Absolut top die Abwicklung, schönes Fahrgefühl, tolles Fahrrad.

Ein wirklich schönes und leichtes E-Bike

Bin überglücklich mit der Entscheidung für Ampler! Ich freu mich auf jede Fahrgelegenheit! Auch die Anlieferung war problemlos: toller Service! Empfehle es mindestens 1x täglich weiter!

Ein tolles Fahrrad

Tolles Rad!
Es kommt per Spedition direkt nach hause und wenn man die Pedale montiert hat und der Lenker geradegerückt ist, dann kann es losgehen.
Bis jetzt stören mich nur die zwar schicken aber zu kurzen Schutzbleche.

Pro: leichtes rad , aufladezeit, Reichweite, style,
Kontra: Federung, 30kmh wäre toll, Lampe vorne mehr Lumen
Sonst bin ich zufrieden es macht mir grossen spass zu fahren.

Super Rad, fährt auch ohne AKKU toll (nur war ist bei Licht im Dunkeln? Ein Nabendynamo wäre gut / Ständer hinten, statt mittig / auch bei sehr langen Beinen noch ausreichende Sattelhöhe, nur beim Aufrichten des Lenkervorbaus stellen sich die Kabel als etwas zu kurz dar
Daher nur vier Sterne

Begeisterung pur, kleine Verbesserungsvorschläge: Klingel zu leise, Nabendynamo (wie fährt man im Dunkeln ohne AKKU?), ein Ständer hinten wäre praktischer,

Das Bike ist toll. Benutze es zum täglichen pendeln zur Arbeit.
Ein Stern Abzug weil die App beim verbinden oft probleme macht.

Top Fahrrad. So leicht wie ein normales Fahrrad. Ich fahre das Fahrrad auch um mich zu bewegen. Nur wenn es nervt, weil es Berg auf geht oder der Wind von vorne kommt oder ich es eilig habe schalte ich den Motor dazu. Aus diesem Grund würde ich mir einen Steuerung wünschen, die den Antrieb von "null Unterstützung" bis "maximale Unterstützung" über einen Drehgiff regelt. Das wäre ein mein Traum. Dann gäbe ich fünf Sterne.
Gruß Volker

Erwartungen übertroffen
Danke

Freu mich jeden Tag wenn ich mein schönes rotes Ampler Fahrrad sehe!
Bei wärmerem Wetter werde ich mehr damit fahren!

Aufgrund der Jahreszeit habe ich das Rad lediglich auf knapp 100 km getestet.
Sehr positiv: Kaum/nicht vernehmbares Motorengeräusch; Abstimmung der Unterstützung; Freilauf; Fahrverhalten ohne Motorunterstützung; Optik; geringes Gewicht; Übersichtlichkeit und Funktionen der APP
Verbesserungswürdig aber noch OK: Klingel; Frontlicht könnte etwas höher montiert sein; Sattel; fehlende Abdeckung der Ladebuchse/des Startknopfes
Negativ: Herstellen der APP-Verbindung; Position des Startknopfes und der Ladebuchse (besser am Oberrohr)

Noch nicht bewertbar: Reichweite

Beachtenswert: Die Größenangabe bei M bzw. L würde ich in Frage stellen. Ich würde das M-Modell keinesfalls für Personen über ~1,80 m empfehlen.

Das Stout macht einen wertigen Eindruck, allerdings sind schnell Kratzer im Lack, wenn man mit dem Rad z.B. gegen eine geputzte Wand kommt.
Leider war das mitgelieferte Ladegerät defekt und zeigte beim Ladevorgang stets grün an. Es dauerte dann ca. 2 Wochen bis eine Ersatz aus Talinn geliefert wurde. Das ist schade bei einem so teurem Rad.

Jetzt also ein E-Bike!
Leicht (< 18kg) soll es sein, und den Akku soll man möglichst weder sehen noch hören. Die Reichweite ist zweitrangig, dafür soll man es auch ohne Akku-Unterstützung gut fahren können. Unverzichtbar ist eine Vollausstattung mit Licht, Schutzblech und Gepäckträger.
Da ist die Auswahl unter den zahllosen Angeboten schon ziemlich eingeschränkt. Von der Papierform her bleibt da eigentlich nur ein Ampler übrig.
Eine Testfahrt (Danke Heiko!) mit dem Stellar – Rahmen M – verlief sehr überzeugend. Also im Outlet das letzte Stellar bestellt und zwar Rahmen S, weil beim Rahmen M für meine Körpermaße (Größe 1,78/Schrittlänge 0,75) die Sattelstütze auf die niedrigste mögliche Position eingestellt werden musste (Einschubtiefe ist begrenzt durch die beiden hervorstehenden Rücklichter). Mit dem Modell S bin ich da flexibler und wie sich herausstellte ist die Sitzposition bei beiden Rahmen nahezu identisch.
Lieferung erfolgte unproblematisch und innerhalb einer Woche (interessant ist hier die Sendungsverfolgung: der direkte Weg von Tallinn nach Dortmund sieht anders aus).
Zusammenbau ist simpel und dann los – natürlich mit Turbostufe 150%. Ins Schwitzen kommt man da nicht mehr und es besteht die Gefahr von Muskelschwund und Gewichtszunahme, weil sich das Rad ohne große Anstrengung bis auf 25 km/h beschleunigen lässt. Also wirklich ideal für Pendler, die flott, entspannt und trocken am Arbeitsplatz ankommen wollen. Ich nutze es mehr als Einkaufs- und Ausflugsrad und da fehlt mir das alte ‚Fahrradgefühl‘, körperlich etwas für die zurückgelegte Strecke getan zu haben. Aber da hilft die Ampler-App, mit der ich bei 80% (auf der Skala von 50-150%) die für mich richtige Mischung aus Unterstützung und Eigenleistung gefunden habe. Die App funktioniert gut, allerdings hat es beim Firmware-Update doch einige Anläufe gebraucht, bis es dann endlich geklappt hat. Eine Federung gibt es zwar nicht, aber die üppige Gummierung der Griffe und der angenehm gepolsterte Sattel sorgen dafür, dass leichte Unebenheiten kaum auf Handgelenk und Rücken durchschlagen. Das Rad kann man bei einem Gewicht von 17,2 kg plus Rahmenschloss (ca.600g) noch ganz gut die Bahnhofstreppe hochtragen, wenn es mal weder Aufzug noch Rolltreppe gibt.
Meine Erfahrungen zur Reichweite nach ca. 500 km Strecke in leicht welligem Gelände bei z.Z. ziemlich viel (Gegen-) Wind sind:
150%: maximal 50 km
100%: ca. 60 km
80%: ca. 70 km
50%: ca. 90 km
Mit dem Fahrrad bin ich rundum zufrieden, aber ein paar Kritikpunkte gibt es doch:
Klingel: ist einfach im Klang zu zart, wird von vielen nicht gehört oder nicht ernst genommen
Bremsen: hatte noch nie mit Scheibenbremsen zu tun und wusste nicht, dass man die einbremsen soll. Ein Hinweis in der Bedienungsanleitung wäre hier hilfreich.
Schaltung: Läuft prima, aber ein Manko sind die Übersetzungsverhältnisse zwischen Kettenblatt und Kassette. Mit 42 Zähnen vorne und 11-32 Zähnen hinten hat man eine Übersetzung von 1,31 bis 3,82. Da ist man mindestens bei Steigungen ab 10% bei einer Übersetzung von 1,31 schnell am Ende, auf jeden Fall, wenn man den Akku mal leer gefahren hat. Schön wäre, wenn Ampler eine Ausstattungsvariante mit 38 Zähnen (kleinstmöglich bei Lochkreis 130) und Kassette 11-36 (schafft das Schaltwerk locker) anbieten würde. Dann reicht die Übersetzung von 1,06 bis 3,45. So muss man noch mal 50€ investieren um die Komponenten zu montieren (Achtung: die Nabe hat 12mm Durchmesser und ragt ziemlich weit heraus. Man braucht also einen Abzieher, der hinten eine entsprechende Bohrung hat, z.B. einen mit einer ½-Zoll Aufnahme für eine Ratsche). Erwähnt werden muss hier, dass nicht alle Umbauten an E-Bikes erlaubt sind. Da am besten bei Ampler nachfragen.
Akku/Motor: Die Unterstützung setzt sehr geschmeidig ein und auch bei 25 km/h wieder aus. Es gibt keinerlei Ruckeleien. Das Umschalten zwischen den beiden Stufen am Knopf erfordert etwas Übung (Hat es nun einmal oder zweimal geblinkt? Deutlicher wäre ein dreifaches Blinken bei Stufe 2)

Alles in allem aber ein wirklich gelungenes Spaß-Bike!

Tolles Rad, das riesig Spaß macht!

Ich bin glücklich, mich für dieses E-Bike entschieden zu haben. Sehr gute handhabe, und ein tolles Fahrgefühl- vom Exterieur mal ganz abgesehen...

Super schön ,es fährt sich wunderbar. Ich bin total begeistert. Es passt genau zu mir.Die Größe ist genau richtig, die Ausstattung ist perfekt. Wenn jemand gebraucht wird es weiterzuempfehlen dann bin ich sofort dabei .

Riiiesen Dank für Curt!
..mein erster Ampler-Tag war legendär, unvergesslich, was ein Spaß!
hatte ansonsten eine grossartige Saison dank Eurem Curt: mehr Reichweite, mehr Spaß, mehr Rad - und bitte nicht lachen nur weil ich einen Kindersitz montiert habe wenn mein Sohn mitdüsen möchte :) sieht immer noch Top aus! I love!
Thanks Ampler - Great Job!